Die Rolle des China 240-1002001 Zylinderblocks ist: Der Hauptmotor, es werden alle Zylinder und Kurbelgehäuse zusammen, ist die Installation von Kolben, Kurbelwelle und anderen Teilen und Zubehör Tragwerk.
Der MTZ Traktor Zylinderblock 240-1002001 ist die Hauptkomponente eines Verbrennungsmotors mit zwei oder mehr Zylindern. Es ist ein einteiliges Stück, das die Motorzylinder zusammenhält. Normalerweise Gusseisen, selten Gusseisen.-Aluminium. Der Zylinderkörper verfügt über eine Tragfläche zur Montage der Kurbelwelle. Der Zylinderkopf ist normalerweise an der Oberseite des Zylinderkörpers befestigt und der untere Teil ist Teil des Kurbelgehäuses. Daher ist der Zylinderblock der grundlegende (Haupt-) Teil des Motors, mit dem der Rest der Teile auf die eine oder andere Weise verbunden ist. Der Zylinder im Zylinderblock kann selbst Teil des Zylinderblockgusses sein oder eine separate austauschbare Buchse ("Buchsen") sein, Buchsen können "nass" oder "trocken" sein - je nachdem, ob sie durch direkten Kontakt mit dem Kühlmittel im Mantel gekühlt werden. Neben den Funktionen der Karosserieteile hat der Zylinderblock weitere Funktionen: Er ist der Hauptteil des Schmiersystems - die Zufuhr von Drucköl zur Schmierstelle durch den Durchgang im Zylinderblock und in einem flüssigkeitsgekühlten Motor - und ein Kühlsystem: Das Kühlmittel wird durch einen Hohlraum im Zylinderblock gebildet, um den Kühlmantel zu zirkulieren. Wenn sich der Kolben zwischen den Grenzpositionen bewegt, kann die Wand des Zylinderkörperhohlraums auch als Führung für den Kolben verwendet werden. Somit wird die Länge der Zylinderschiene durch die Länge des Kolbenhubs bestimmt.
Der Verschleiß des Automobilmotorzylinders ist das Ergebnis des komplexen Einflusses verschiedener schnell fließender physikalischer und chemischer Prozesse auf die Zylinderwand, es gibt drei Hauptarten von Verschleiß: Abrieb (verursacht durch mechanischen Verschleiß, Beißen und andere zerstörerische Prozesse, die in direkten Kontakt mit der Reibungsfläche des Metalls kommen) ; Korrosivität, verursacht durch verschiedene Oxidationsprozesse auf der Reibungsoberfläche; und Schleifmittel, zerstören die Reibungsfläche in Gegenwart von Feststoffen oder abrasiven Partikeln zwischen ihnen (einschließlich abgenutzter Produkte).
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