Die Rolle des Stoßdämpfers China 240-1001025 ist: Das Produkt hat eine ausreichende vertikale Steifigkeit, um die vertikale Last zu tragen, und kann den Überbaudruck zuverlässig auf den Pfeiler übertragen; Es hat eine gute Elastizität, um sich der Drehung des Balkenendes anzupassen; Es gibt eine große Schubverformung, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden; Es hat die Eigenschaften einer einfachen Struktur, einer bequemen Installation, einer Einsparung von Stahl, eines niedrigen Preises, einer einfachen Wartung und eines einfachen Austauschs.
Der 240-1001025 MTZ Tractor Shock Absorber ist Die Funktion des Stoßdämpfers ist so einfach wie sein Name vermuten lässt,"Stoßdämpfung.&Zitat; Generell spielen dämpfende Pufferblöcke bei Neuwagen eine Rolle, um das Fahren komfortabler zu machen; Und bei längerem Gebrauch der Dämpfungsfeder, oft wegen mangelnder Elastizität und unempfindlicher Reaktion, kann es leicht zu Unfällen kommen. Ein Stoßdämpfer kann die Komplexität und die Kosten einer Nachrüstung einer Stoßdämpferfeder ersetzen. Die Dämpfungsblöcke verschiedener Stoßdämpfer haben unterschiedliche Funktionen. Lassen Sie's einen Blick darauf werfen, was der Stoßfängeraufkleber auf dem Stoßdämpfer des Autos's tut.
Welche Funktion hat der Pufferblock am Autostoßdämpfer?
Puffergummi ist eine Art Gummiprodukte mit hoher Elastizität und hoher Zähigkeit. Es gehört zum Auto-Refit-Zubehör. Wird verwendet, um im Auto-Aufhängungssystem der Spiralfeder zu installieren, die Hauptrolle des Stoßdämpfers und des Stoßdämpfers zu schützen.
Funktionseinführung
(1) Fahrstabilität umfassend verbessern, Fahrkomfort verbessern und Fahrspaß genießen;
(2) Es kann die Vibration des Körpers reduzieren und die Geräusche des Aufhängungssystems absorbieren;
(3) Um das Federschwächeproblem zu lösen, verbessern Sie den Körper um 0,2-0,3 cm, können jedoch die Tragfähigkeit nicht effektiv verbessern;
(4) Begrenzte Pufferung und Absorption von vorübergehendem Druck, der durch unebene Straßen verursacht wird, um eine Beschädigung des Stoßdämpfungssystems zu vermeiden (Achtung: Überschreiten des Grenzwerts führt zu einer Beschädigung des Stoßdämpfungssystems).
Was ist die Funktion des Pufferklebers am Autostoßdämpfer - Über den Funktionsfehler und die Frage des Pufferklebers?
Wenn die Feder bereits schwach ist und der Körper bei jeder Druckbeaufschlagung sehr tief absinkt, kann die Feder durch den Einbau von Pufferkleber unterstützt und entlastet werden, was als Erhöhung der Körperhöhe interpretiert werden kann. Normalerweise 0,2-0,3 cm oder mehr, je nach Federabstand und wie weich die Feder ist usw.
Wenn es sich jedoch um eine neue Feder handelt, ist es unter normalen Umständen nicht möglich oder erforderlich, die Höhe des Körpers zu erhöhen, es sei denn, die Größe des eingebauten Pufferklebers ist größer als der Federabstand, es wird ein Abschnitt der Feder erzwungen um den Pufferkleber anzuheben, ist dies nicht richtig. Achten Sie daher darauf, die Puffergröße passend zum Federabstand zu wählen.
Um das Rauschen zu reduzieren
Zunächst einmal muss klar sein, dass Pufferkleber kein Schalldämpfer ist, es ist nicht wie in der Werbung"80 Prozent Geräuschreduzierung","40 Prozent Geräuschreduzierung [ GG] quot;, diese Behauptungen sind eindeutig nicht wissenschaftlich und unvollständig. Es ist jedoch anzuerkennen, dass Pufferleim das Rauschen bis zu einem gewissen Grad reduziert (je nach Situation). Zum Beispiel sind das Federungssystem und die Umgebung einiger Fahrzeuge beim Tragen schwerer Lasten oder beim Fahren auf unebenen Straßen anfällig für Reibung und Kollisionen. Der Einbau von Pufferkleber löst dieses Problem und absorbiert relativ einen Teil der Umgebungsgeräusche. Oder einfacher gesagt, da der Puffer die Fahrstabilität und den Komfort verbessert, wird natürlich ein Teil der ursprünglich damit verbundenen Geräusche etwas reduziert.
Erhöhen Sie die
In den meisten Fällen ist dies ein großer Fehler. Wir'sind oft in Situationen, in denen der Körper einer schweren Last so tief fällt (die Federn sind komprimiert), dass wir auch bei Bodenwellen vorsichtig sein müssen. Bei eingebautem Puffer wirkt der Puffer in der Mitte der Feder als Stütze und Entlastung, damit der Fahrzeugaufbau bei gleichem Gütergewicht nicht so tief wird (der Hartleim wird in der Mitte blockiert) die Feder, und die Federn sind weiter beabstandet). Mit anderen Worten kann die Tragfähigkeit des Puffers begrenzt werden, bis er nicht beschädigt wird.
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