Die Rolle der China 50-1005121 MTZ Traktor Schwungradfelge ist:
Schwungradringgetriebe-Baugruppe ist die Leistung, die an die Anlasser-Kurbelwellenverschraubungen geliefert wird, Haupteffekt ist die Realisierung der Kraftübertragung zwischen Starter und Kurbelwelle, für Motorträgheit Trägheitsmoment des Schwungrads ist eine große Scheibe, installiert auf der Motorkurbelwelle Back-End-Flansch, Schwungrad auf dem Außendruck haben einen Zahnring, kann mit dem Getriebe am Anlasser einschalten, gleichzeitig ist es die Rückseite der Kupplung einer Gelenkfläche.
Der 50-1005121 Traktor Schwungradfelge ist Die Funktionen der sind:
Schwungradringgetriebe-Baugruppe ist die Leistung, die an die Anlasser-Kurbelwellenverschraubungen geliefert wird, Haupteffekt ist die Realisierung der Kraftübertragung zwischen Starter und Kurbelwelle, für Motorträgheit Trägheitsmoment des Schwungrads ist eine große Scheibe, installiert auf der Motorkurbelwelle Back-End-Flansch, Schwungrad auf dem Außendruck haben einen Zahnring, kann mit dem Getriebe am Anlasser einschalten, gleichzeitig ist es die Rückseite der Kupplung einer Gelenkfläche.
Das Schwungrad ist in der Regel mit dem Zündzeitpunkt des ersten Zylinders gekennzeichnet, um die Zündzeit zu kalibrieren. Mehrzylinder-Motorschwungrad sollte mit der Kurbelwellenbalance in Aktion sein, sonst wird beim Drehen aufgrund von Massenunwucht Zentrifugalkraft die Motorvibration verursachen, und beschleunigen Das Trägheitsmoment des Schwungrads ist eine große Scheibe, installiert auf dem Motor Kurbelwelle Back-End-Flansch, Schwungrad auf dem Außendruck haben einen Zahnkranz, kann mit dem Getriebe am Anlasser einrasten, gleichzeitig ist es die Rückseite der Kupplung einer Gelenkoberfläche.
Das Schwungrad ist in der Regel mit dem Zündzeitpunkt des ersten Zylinders gekennzeichnet, um die Zündzeit zu kalibrieren. Das Schwungrad des Mehrzylindermotors sollte mit der Kurbelwelle ausbalanciert werden, da sonst die durch Massenunwucht während der Rotation verursachte Fliehkraft vibrationsbehaftet den Motor verursacht und den Verschleiß des Hauptlagers beschleunigt. Um ihren Gleichgewichtszustand während der Demontage und Montage nicht zu zerstören, sollten Schwungrad und Kurbelwelle in eine strikt relative Position gebracht werden, die durch das Anlegen von Stiften oder asymmetrischen Schrauben gewährleistet werden sollte. Die häufigsten Schadensteile des Schwungrades sind Zahnringabriebschäden, Endablation, Umlenkverformung und Schraubenlochschäden des Schwungrades.
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