Die Rolle des China T25 Traktor Ersatzteile Д37М-1008120-Г T25 Traktor MANIFOLD ist:
Schalldämpfer-Schalldämpfer-Prinzip ist die Verwendung von Hohlraum und Röhre geeignete Kombination, um zwei Effekte zu erzielen, um den Schalldämpfer-Effekt zu fördern: Auto-Schalldämpfer-Schalldämpfer eine ist die Verwendung von Rohrquerschnittsmutation (d.b. die Änderung des akustischen Widerstands), so dass die entlang des Rohres übertragene Schallwelle in Richtung der zurückgespiegelten Schallquelle, so dass die Schallenergie an den ursprünglichen Ort zurückgespiegelt wird; Zwei Autoschalldämpfer sollen ein paar Grenzflächenreflexionen verwenden, ursprünglich die erste Vorwärtsausbreitung von Schallwellen zurück zum Ursprung machen, sich vorwärts und wieder zurück ausbreiten und noch nicht bei einer zweiten Vorwärtsausbreitung der akustischen Wellenkonvergenz reflektiert wurden, und beide sind gleich, auf Amplitude auf der Phasendifferenz von 180 Grad einer ungeraden Anzahl von Malen, eingreifen und sich gegenseitig ausgleichen.
Das Prinzip des Autoschalldämpfers wird im neunten Kapitel der High-School-Physik "mechanische Welle" in der "Welleninterferenz" eingeführt: Das Auspuffrohr besteht aus zwei verschiedenen Rohrlängen, die beiden Rohre werden getrennt und dann kreuzen. Da der Längenunterschied zwischen den beiden Rohren gleich der Hälfte der Wellenlänge der vom Auto emittierten Schallwelle ist, heben sich die beiden Reihen von Schallwellen gegenseitig auf, wenn die Interferenz in der Überlagerung auftritt, und schwächen die Schallintensität, so dass der Schall reduziert wird und somit der Effekt der Geräuscheliminierung spielt. Nach seinem Funktionsprinzip kann der Automobilschalldämpfer in Widerstandsschalldämpfer, Widerstandsschalldämpfer und Impedanzverbundschalldämpfer unterteilt werden.
Impedanzschalldämpfer wird hauptsächlich verwendet, um Lärm zu reduzieren, schallabsorbierendes Material Schallabsorbierendes Material ist in der Luftstromzirkulation Rohrwand befestigt oder in einer bestimmten Weise in der Rohrleitung angeordnet, wenn Schallwellen in den Schalldämpfer eindringen, wird der größte Teil der Schallenergie absorbiert, Schalldämpfereffekt, Widerstandsschalldämpfer hat den Vorteil der hohen Frequenz im weiten Bereich Schalldämpfung, insbesondere bei hochfrequenten Schallwellen haben eine ausgeprägte Schalldämpferwirkung.
Der Nachteil des Automobilschalldämpfers ist, dass die Lebensdauer im Hochtemperatur-Wasserdampf und der korrosiven Wirkung des Schallabsorptionsmaterials im Gas kürzer ist. Der Automobilschalldämpfer wird auch als Widerstandsschalldämpfer und Akustikfilter bezeichnet. Der Automobilschalldämpfer ist in Resonanztyp, Expansionskammertyp und Interferenztyp unterteilt.
Der einfachste Expansionskammer-Autoschalldämpfer ist mit dem Luftstromdurchgangsrohr mit einem großen Abschnitt eines dicken Rohrs verbunden, aber sein Anschluss ist ein dünnes Rohr. Die Länge der Schnittschnalle der Expansionskammer (große Röhre) wird angepasst, um die Reflexions- und Interferenzleistung von Schallwellen zu ändern, um die Menge der Rauschunterdrückung und die maximale Frequenz der Rauschunterdrückung zu ändern. Der Unterschied zwischen ihm und dem resistiven Autoschalldämpfer besteht darin, dass kein schallabsorbierendes Material darin platziert ist. Die Vorteile des widerstandsfähigen Autoschalldämpfers sind einfache Struktur, hohe Temperaturbeständigkeit und Gaskorrosionsbeständigkeit sowie eine gute Niederfrequenz-Geräuschunterdrückungsleistung.
Der Nachteil des widerstandsfähigen Automobilschalldämpfers ist das schmale Schalldämpfer-Frequenzband, das hauptsächlich in den Ein- und Auslassöffnungen von Automobilmotormotoren und anderen Kolbenmotormotoren verwendet wird. Impedanz-Composite-Autoschalldämpfer wird durch die Kombination der ersten beiden Vorteile hergestellt. Es gibt sowohl resistive schallabsorbierende Materialien, Resonanzhohlraum, Expansionskammer und andere widerstandsfähige Filterelemente in seinem Inneren, so dass es eine gute Schallabscheidungswirkung in einem weiten Frequenzbereich hat.
Motorgeräusche umfassen hauptsächlich Verbrennungsgeräusche, mechanische Geräusche, Ansaug- und Abgasgeräusche, Lüfter und andere Geräuschteile. Um das Verbrennungsgeräusch zu reduzieren, ist es notwendig, den Verbrennungszustand und die Qualität zu verbessern, um eine glatte Druckwellenform zu erreichen. Die effizienteste Verbrennung kann durch die richtige Anordnung von Zündkerzen und Ventilen sowie durch den entsprechenden Brennkammertyp und die entsprechende Kühlmethode erreicht werden. In Bezug auf den Kraftstoff, je höher die Oktanzahl des Benzins, desto besser die Zündqualität und die Anti-Klopf-Vibrationsleistung. Mechanisches Rauschen. Unter der Bedingung, dass die Ausgangsleistung des Motors nicht reduziert wird, können die Ein- und Abgasgeräusche durch Verbesserung des Motorventilmechanismus oder des Abgasmechanismus reduziert werden.
Der derzeit weit verbreitete Papierluftfilter und Abluftschalldämpfer kann offensichtlich und effektiv das Geräusch von Ein- und Auslass reduzieren. . Die wichtigsten Lösungen für Vibrationen und Geräusche sind: (1) Vibrationsreduzierungsbehandlung. Wird hauptsächlich an der Vibrationsquelle verwendet, um die Amplitude der Vibrationswelle zu reduzieren; (2) Schwingungsisolierungsbehandlung. Um die Schwingungsquelle zu reduzieren, ist der Schwingungsisolator in der Art der Schwingungswellenübertragung installiert. (3) Dämpfungsbehandlung. Die meisten modernen Strukturen sind komplexe Multi-Freiheitsgrad-Systeme, und die meisten von ihnen sind Breitband-Anregung. Eine zunehmende Dämpfung kann Vibrationen effektiv unterdrücken.
Die üblichen Behandlungsmethoden sind die Behandlung mit gedämpfter freier Schicht und die Behandlung mit eingeschränkter Schichtdämpfung. Um das Geräusch von hochdrehzahligen Motorventilatoren zu reduzieren, können Ventilatoren mit hydraulischen Kupplungen oder drehzahlvariablen Drehwinkeln oder wassertemperaturempfindliche elektrische Kupplungslüfter verwendet werden. Wenn das Lüftermaterial auf Nylon umgestellt wird, wird auch das Geräusch des Lüfters bis zu einem gewissen Grad reduziert. Um das Geräusch des Automobilmotors zu lösen, ist ein technisches Problem, das alle Aspekte der gesamten Maschine umfasst, einschließlich der Struktur des Motors, des Materials, der Massenverteilung, des technologischen Niveaus, der Montageabdichtung und so weiter. Zu den positiven Maßnahmen, die der Hersteller ergriffen hat, um das Geräusch in der Struktur des Automobilmotors zu verhindern und zu kontrollieren, gehören: Übernahme der Schwingungsdämpfungs- und Schalldämmtechnologie, Verbesserung der Fahrzeugstruktur, Einstellung der Schalldämmplatte und des Schalldämpfers in einem bestimmten Abstand von der Schallquelle und Übernahme des Hinterradaufhängungsmotors für den Bus, Verbesserung der Struktur des Autoschalldämpfers usw.
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