Es gibt einen großen Preisunterschied zwischen echten und gefälschten Bremsbelägen, aber die Qualität der Produkte ist sehr unterschiedlich. Beispielsweise ist bei einigen Bremsbelägen im Wert von mehreren zehn Dollar der Gehalt an Metallrückständen zu hoch und die Oberfläche des Bremsbelags ist bereits oxidiert, was zu Rost führen kann. Die Verwendung solcher Bremsbeläge über einen längeren Zeitraum birgt natürlich Gefahren. Um die Bremsleistung zu gewährleisten, achten regelmäßige Hersteller besonders auf das Materialverhältnis der Bremsbelag-Reibungsmaterialien. Dadurch können gefährliche Folgen wie Bremsversagen oder Radblockieren, Kontrollverlust über das Lenkrad und Verbrennen der Bremsbeläge beim Bremsvorgang wirksam vermieden werden. Daher sagten einige Motorradwartungsprofis, dass es zu sehen ist, dass die Bremsbeläge nicht billig sein können.
Fake: Auf der Oberfläche sieht es rau aus, fühlt sich aber weniger reibend an als das echte. Und die Farbe ist etwas heller, es gibt viele Verunreinigungen im Inneren und es gibt keine Umleitungsrillen auf beiden Seiten. Die rückseitige Fettspeichernut wird direkt durchdrungen und die freiliegende Reibscheibe ist sichtbar. Dies alles liegt an ungenauen Inhaltsstoffen und den unausgewogenen Anteilen vieler Rohstoffe. Da das Produktionsvolumen von Fälschungen im Allgemeinen sehr gering ist, zögert die Fabrik, fortschrittliche Geräte zu kaufen, hauptsächlich durch manuelle Zutaten, so dass es unweigerlich zu Fehlern beim Chargenprozess kommen wird und die gefälschten Produkte noch offensichtlicher sind.
Die Identifizierung hochwertiger Original-Bremsbeläge erfordert professionelles Wissen und Können, um es zu testen, aber es gibt noch einige kleine Unterschiede, die es uns ermöglichen, die Echtheit der Bremsbeläge zu unterscheiden. Wie kann man die Echtheit der Bremsbelagqualität unterscheiden?
Originalprodukt: raue Oberfläche, etwas dunklere Farbe, keine Verunreinigungen. Außerdem befindet sich auf jeder Seite der Reibplatte eine Umlenknut. Der Schriftzug auf der Rückseite ist deutlich graviert und die Verarbeitung ist insgesamt in Ordnung. Es ist zu erkennen, dass auch der Batching-Prozess oberste Priorität hat. Daher führen viele Bremsbelaghersteller unter Berücksichtigung von Qualitätsproblemen fortschrittliche Automatisierungstechnologie und automatische Dosieranlagen ein, die nicht nur eine schlechte Dosiergenauigkeit, falsche Dosierung, geringe Dosierleistung und schwierige Qualitätskontrolle usw. um die Richtigkeit des wichtigsten Zutatenverhältnisses und die Richtigkeit der Vielfalt der Zutaten zu gewährleisten und die Qualität der Produkte sicherzustellen. Daher erscheinen die Bremsbeläge frei von Verunreinigungen und weisen eine glatte Oberfläche auf. Es zeigt sich, dass automatische Dosieranlagen eine unverzichtbare Technologie für den Dosierprozess von Bremsbelägen sind und auch eine gute Ausstattung wichtig ist.
