1. Überprüfen Sie den Leerweg des Pedals, wenn er nicht dem Standardwert entspricht, sollte er angepasst werden;
2. Wenn der Leerhub normal ist, entfernen Sie die untere Abdeckung der Kupplung und prüfen Sie, ob die Verbindungsschrauben zwischen der Kupplungsabdeckung und dem Schwungrad locker sind. Wenn sie locker sind, sollten sie festgezogen werden;
3. Prüfen Sie, ob sich Öl am Rand der Kupplungsreibscheibe befindet. Wenn Öl vorhanden ist, entfernen Sie es und reinigen Sie es mit Benzin oder alkalischem Wasser und trocknen Sie es. Suchen Sie dann die Quelle des Öls und entfernen Sie es.
4. Wenn festgestellt wird, dass die Reibscheibe stark abgenutzt ist, der Niet freiliegt, alterungsgehärtet, verbrannt und mit Öl durchtränkt ist usw., sollte ein neuer ersetzt werden. Die neue Reibscheibe darf nicht gerissen oder beschädigt sein und die Niettiefe sollte den Anforderungen entsprechen;
5. Überprüfen Sie die Ölrücklauföffnung des Kupplungsgeberzylinders. Wenn die Ölrücklauföffnung verstopft ist, sollte sie gereinigt werden.
6. Lässt sich die Störung nach den oben genannten Inspektionen, Einstellungen und Reparaturen nicht beheben, Kupplung demontieren und die Elastizität der Drucktellerfeder prüfen. Bei guter Druckplattenfeder sollte die Länge gleich sein. Wenn es uneben ist, sollte es durch ein neues ersetzt werden. Wenn die Elastizität leicht reduziert und der Längenunterschied gering ist, kann er durch Hinzufügen oder Entfernen einer Dichtung unter der Feder angepasst werden.
