Derzeit werden die meisten Bremsbeläge auf dem Markt aus halbmetallischen Reibmaterialien der zweiten Generation oder Asbest hergestellt. Die fortschrittlicheren, verbesserten metallarmen Bremsbeläge der dritten Generation unterscheiden sich von den traditionellen halbmetallischen Bremsbelägen anderer Unternehmen. Sie bestehen aus einer organischen Formel, die mit einer kleinen Menge Kupfer oder Stahl zur Wärmeleitung und besseren Bremsleistung gemischt wird. Es löst vollständig die Probleme von Lärm und Lebensdauer; und die Keramikbremsbeläge der dritten Generation haben das traditionelle Keramikbremskonzept untergraben. Die Keramik-Bremsbeläge bestehen aus Keramikfasern, NE-Füllstoffen, Klebstoffen und einem geringen Anteil Metall. Die Zusammensetzung, bestehend aus Mineralfaser, Aramidfaser und Keramikfaser, hat eine hellere Farbe und einen höheren Wert als andere Bremsbeläge. Keramik-Bremsbeläge sind sauberer und leiser und bieten eine hervorragende Bremsleistung, ohne die Gegenstücke zu verschleißen.
Es gibt 4 Grundvoraussetzungen für die Leistung von Bremsbelägen:
1. Der richtige Reibungskoeffizient
Der Reibungskoeffizient ist der grundlegendste Parameter des Reibmaterials, der das grundlegende Bremsmoment des Bremsbelags bestimmt. Die nationale Norm verlangt von den Herstellern zwingend, den Reibungskoeffizienten auf der Verpackung anzugeben. Der Reibungskoeffizient muss angemessen sein. Ein zu hoher Bremsweg führt zum Blockieren der Räder, zum Verlust der Richtungskontrolle und zum Filmbrennen beim Bremsen, während ein zu geringer Bremsweg zu lang ist. Der Reibungskoeffizient von Hualong-Sicherheitsbremsbelägen beträgt beispielsweise 0,39
2. Zuverlässige Sicherheit
Die Bremsbeläge erzeugen beim Bremsen sofort eine hohe Temperatur, insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder beim Bremsen im Notfall. Im Hochtemperaturzustand nimmt der Reibungskoeffizient der Reibscheibe ab, was als thermischer Zerfall bezeichnet wird. Der Grad des thermischen Zerfalls bestimmt die Sicherheit bei hohen Temperaturen und bei Notbremsungen.
3. Befriedigender Komfort
Der Komfort von Bremsbelägen ist eine direkte Manifestation der Reibungsleistung, einschließlich Bremsgefühl, Geräusch, Staub, Rauch und Geruch. Mit der Zunahme von Pkw und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen ist Komfort ein immer wichtigerer Indikator für Reibbeläge unter der Grundprämisse der Erfüllung der Sicherheit geworden. Beim Komfortindex machen sich Autobesitzer oft am meisten Sorgen um das Geräusch der Bremsbeläge. Tatsächlich ist Lärm auch das schwierigste Problem für alle Reibmaterialhersteller. Das Geräusch wird durch anormale Reibung zwischen der Reibscheibe und der Reibscheibe verursacht. Die Gründe für seine Entstehung sind sehr kompliziert. Die Bremskraft, die Temperatur der Bremsscheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Witterungsverhältnisse können die Ursache für das Geräusch sein.
Darüber hinaus sind die Geräuschursachen in den drei unterschiedlichen Stadien Bremsstart, Bremsdurchführung und Bremslösung unterschiedlich. Wenn die Geräuschfrequenz zwischen 0 und 500 Hz liegt, ist sie im Auto nicht zu spüren, aber wenn sie 1500 Hz überschreitet, kann der Autobesitzer offensichtlich das Bremsgeräusch spüren.
4. Angemessene Lebensdauer
Die Lebensdauer ist ein Produktindex, über den sich jeder im Allgemeinen Gedanken macht. In der Regel können die Bremsbeläge eine Lebensdauer von 30.000 Kilometern garantieren. Die großen Graphit- und Messingpartikel, die in Hualong-Bremsbelagmaterialien verwendet werden, können auch den Verschleiß der Bremsscheibe reduzieren.
