Wenn das Auto läuft, wenn das Kupplungspedal betätigt wird, wird die Kupplungsscheibe vom Motorschwungrad getrennt. Wenn die Kupplungsscheibe mit dem Motorschwungrad verbunden ist, wenn der hohe Gang in den niedrigen Gang geschaltet wird, wenn die Motordrehzahl abnimmt, ist das Auto gezwungen, auf das Motorschwungrad zu fallen. Die Fahrgeschwindigkeit, die der Drehzahl entspricht, wird automatisch ihre eigene träge kinetische Energie verbraucht.
Der Motor überträgt die Kraft durch die Reibung zwischen der Kupplungsplatte und der Druckplatte. Ohne Kupplungsplatte oder Schlupf kann die Motorleistung nicht übertragen werden.
