1. Überprüfen Sie, ob der freie Hub des Kupplungspedals zu groß ist und stellen Sie ihn ein.
2. Überprüfen Sie, ob die Höhe des Trennhebels gleich und zu niedrig ist. Schalten Sie die Entriegelungsgabel unter das Auto, lehnen Sie das vordere Ende des Auslöselagers leicht an die innere Endfläche des Entriegelungshebels und drehen Sie die Kupplung um eine Runde, um zu überprüfen. Wenn das innere Ende des Entriegelungshebels nicht gleichzeitig mit dem Auslöselager in Berührung kommt, zeigt es die Höhe des Entriegelungshebels an. Inkonsistent, sollte angepasst werden. Wenn die Höhe des Trennhebels gleich ist, die Trennung jedoch immer noch nicht abgeschlossen ist, überprüfen Sie die Höhe des Hebels. Stellen Sie die Trennhebel auf die gleiche Höhe ein. Wenn sie vollständig getrennt werden können, bedeutet dies, dass die ursprüngliche Einstellung unsachgemäß oder übermäßig abgenutzt ist. Nach Dem Einstellen des Entriegelungshebels muss der freie Hub des Kupplungspedals nachjustiert werden.
3. Wenn die Kupplungsscheibe nach der obigen Einstellung immer noch nicht vollständig getrennt ist, entfernen Sie die Kupplung und prüfen Sie, ob die angetriebene Scheibe umgekehrt installiert ist, ob es schwierig ist, sich axial zu bewegen, ob die Hauptantriebsscheibe verzogen ist, ob die Trennhebelschraube locker ist, ob der schwimmende Stift abgefallen ist.
4. Prüfen Sie bei Kupplungen mit neu genieteten Reibplatten, ob die angetriebene Scheibe und die Reibplatten zu dick sind. Ist es zu dick, kann eine Dichtung zwischen Kupplungsabdeckung und Schwungrad hinzugefügt werden.
5. Überprüfen Sie bei hydraulisch angetriebenen Kupplungen zusätzlich zu den oben genannten Inspektionen, ob die Bremsflüssigkeit fehlt, die Rohrleitung undicht ist und die Luft im Hydrauliksystem entladen wird.
