Der Redakteur sagt jedem, dass es verschiedene Arten von Reibscheiben für Automobilkupplungen gibt, wie Reibscheibenkupplungen, hydraulische Kupplungsreibscheiben und elektromagnetische Kupplungskupplungen.
Reibungskupplungen werden in Nass- und Trockenkupplungen unterteilt. Der antreibende Teil und der angetriebene Teil der Kupplung nutzen die Reibung zwischen den Kontaktflächen oder verwenden Flüssigkeit als Übertragungsmedium (Reibungsscheibe für Flüssigkeitskupplung) oder verwenden eine Magnetübertragung (Reibungsscheibe für elektromagnetische Kupplung) zur Drehmomentübertragung, so dass die beiden Die beiden Teile können vorübergehend getrennt werden, und sie können schrittweise zusammengefügt werden, und die beiden Teile dürfen sich während des Übertragungsvorgangs miteinander drehen. Das Drehmoment des Motors wird durch die Reibung des Schwungrades und die Kontaktfläche von Druckplatte und Mitnehmerscheibe auf die Abtriebsscheibe übertragen. Tritt der Fahrer auf das Kupplungsreibplattenpedal, treibt das große Ende der Tellerfeder die Druckplatte durch die Übertragung der mechanischen Teile nach hinten. Zu diesem Zeitpunkt wird der angetriebene Teil vom aktiven Teil getrennt.
1. Die Reibscheibe der hydraulischen Kupplung überträgt das Drehmoment durch das Arbeitsfluid (Öl). Das Gehäuse und das Pumpenrad sind als Ganzes verbunden, das der Antriebsteil ist; Turbine und Pumpenrad liegen dem Abtriebsteil und der Reibscheibe gegenüber. Wenn die Drehzahl des Pumpenrads niedrig ist, kann die Turbine nicht angetrieben werden und die Reibscheibe des Antriebsteils und die Reibscheibe des angetriebenen Teils werden getrennt; mit zunehmender Drehzahl des Pumpenrades wird die Turbine angetrieben, und die Reibscheibe des Antriebsteils und der Folger reiben sich Die Teile befinden sich in einem zusammengefügten Zustand.
2. Die elektromagnetische Kupplungsreibscheibe steuert das Einrücken und Ausrücken der Kupplungsreibscheibe durch Ein- und Ausschalten der Spule. Wenn zwischen dem Antriebselement und dem angetriebenen Element Magnetpulver angeordnet wird, kann die Eingriffskraft zwischen den beiden verstärkt werden. Eine solche Kupplungsreibungsplatte wird als elektromagnetische Magnetpulverkupplung bezeichnet.
3. Gegenwärtig sind die meisten Kupplungsreibscheiben, die mit Handschaltgetrieben kombiniert werden, Trockenreibungskupplungsreibscheiben. Je nach Anzahl der angetriebenen Scheiben werden sie in Einscheiben-, Doppelscheiben- und Mehrscheibentypen unterteilt. . Der Reibbelag der Nassreibungskupplung ist im Allgemeinen mehrscheibenartig, in Öl getaucht, um die Wärmeableitung zu erleichtern.
